Vanessa
Matz

Momenteel bestaat een verplichting voor operatoren om voldoende dekking van hun mobiele netwerken te voorzien, gemeten aan de buitenkant van de trein, langs de 15 belangrijkste spoorwegen (zie annex). Uit metingen van het BIPT die vandaag gepubliceerd werden, blijken die normen effectief gehaald te worden. Toch is de ervaring van heel wat treinreizigers dat er onvoldoende bereik is op de trein. 

Vanessa Matz: “Mobiel internet valt weg of een gesprek hapert, het is een vaak voorkomende frustratie bij treinreizigers. Met het BIPT wil ik nagaan wat de concrete mogelijkheden zijn om mobiel bereik op treinen te verbeteren. Een beter mobiel bereik is een concrete oplossing waarmee we het comfort van treinreizigers kunnen verhogen en de trein als vervoersmiddel verder kunnen aanmoedigen.” 

Via die studie zal het BIPT in kaart brengen welke technische mogelijkheden er zijn, wat de kostprijs van elke oplossing is, wat er vanuit de overheid gefinancierd kan worden (rekening houdend met staatsteunregels) en of er interesse is voor cofinanciering vanuit de mobiele operatoren of Infrabel/NMBS. De aanbevelingen van de studie zullen helpen om de juiste beleidskeuzes te maken rond de meest efficiënte en effectieve inzet van middelen om het mobiel bereik op treinen te verbeteren. 

Voor minister Matz is het belangrijk om niet enkel naar de hoofdlijnen te kijken maar ook oog te hebben voor kleinere spoorlijnen, waar het plaatsen of verbeteren van zendmasten niet altijd commercieel rendabel is voor operatoren. “Het verbeteren van het bereik op die kleine lijnen kan hen net aantrekkelijker maken voor reizigers die bijvoorbeeld op weg naar hun werk al hun mails willen bekijken. Het is een concreet voorbeeld van hoe we het reizigerscomfort kunnen verbeteren.”